大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山西佳一丰工业漆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍山西佳一丰工业漆的解答，让我们一起看看吧。
法系车的质量怎么样？
法系车的质量可以来说并没有问题的，但是销量一直平淡，这就是很深思的问题，我曾经在标致店呆过一段时间。充分了解了法系车的特别！
优点：法系车在做工用料都是十分实在的，包括轮胎大灯等合作厂家的选择，都是在该行业十分知名的品牌。在整车制造过程中，法系车基本还都是整体冲压制成，比如说，一块整体的钢板，利用冲压，直接冲压出车门的形状，而剩下的原料就相当于浪费了，但是这整体的质量是没得说的。而现在许多厂家为了节能省材，都是采用焊接技术，比如用两块剩下的钢板，焊接成车门。这样虽然在材料的使用上做到了不浪费，但是相对比，肯定质量没有整体冲压的质量好。法系车在主要配件中采用的都是最好的工本要求。
缺点：法系车很有意思。虽然前面说的优点中做工那么好，也什么销量依然惨淡呢？这就是法国人的性子，就拿中国市场来举例。法系车在中国市场不温不火也是很长时间了，一直不景气。为什么呢？因为它没有很好的了解中国市场，了解中国人的喜好。之前就按照标致来说，207，307一类，奇葩的车型设计，让人一看这车就真丑，而中国人也喜欢面子，谁会开一辆让别人说丑的车呢，更何况自己也觉得很丑。不过近两年法系车在车的外观来讲，逐渐有了突破，尤其是在标致即将上市的5008，被网友们只呼最美SUV。但是法系车还有一大命门，就是配置的低下。低配与顶配车型配置相差天壤之别，有许多十万元的车，低配的配置还不如国产五万的车，这也是现在存在的一大问题了。
至于法系车到底好不好，还是要看从哪个角度方面去看待它了！
真车主现身说法[呲牙][作揖]请多关照。
别的不说，就说说三大件吧，以标致508l为例(因为我有)，爱信的变速箱6AT、8AT，这变速箱没什么问题吧。公认的稳定，耐用，承受扭矩大，比什么cvt,双离合强不少吧，丰田自家只有在高端车上才用(好像亚洲龙2.5l也用)，大众在国内连A6也用不上，只有海外的高端车在用，专坑中国人，国内的A6用的是7速湿式双离合，没想到吧。
再说底盘，法系车的底盘，这车是五连杆独立悬挂，这个是世界公认的吧，还用多解释吗？顺便炫耀一下，这底盘在国内50万内几乎无对手，要是对比丰田、日产等日系车，能和100万车扳扳手腕。有点小吹，我也没全面验证过。这句话可以不信啊[呲牙]
再说发动机，这个可有的说了，但我实在不想打字了，按手机太麻烦了，眼睛开始不舒服了。就说一点，我有一辆308，开了23万多公里了，没渗油，动力和新车没有太大区别，油耗反而越来越少，现在是济南市区表显8.6。自己去体会吧。
其他的关于什么内饰，外观，用料，隔音，安全，自己去4s店看看，几乎都能看见。这个就不说了，怕人说俺是法吹。
法系车的那些暗手段，您不知道。
1.钢板，清一色的镀锌钢板，好处防锈。还记得那年315的锈蚀门吗？正如拆车店的老板说的，拆完车，底盘下面都是好的，日系车，呵呵。有多少裸板，谁开10年谁知道。
2.车门。傻傻的法国人就是坚持一体式冲压车门，不用上下拼焊的工艺，要知道拼焊的成本可以便宜30%，还容易加工。但是一体冲压的车门，关键时刻可以帮车主挡住泰山压顶式的冲击。还记得2008年5月12日汶川的凯旋车吗？日系 韩系，甚至GM的很多车型都是拼焊车门哦，这跟侧碰无关，跟脑袋有关。
3.玻璃。法国人的玻璃厚度一般比日系厚一个级别。比如骐达是3.2MM的，小爱是3.5MM的。GB9656里面3.5和3.2抗冲击要求可完全不一样哦。C5 C4L C4 C6的后风挡全是反弯的。增大了行李箱的开口和高速的稳定性，但是比普通的玻璃贵了50%。这些，您知道不。
其他还有很多很多。法国人有固执的地方，也有扯淡的地方。但是这些暗质量，值得玩味和思考。
许多人眼里，世界上只有两种车，一种是法系车，一种是其他车。因为法国人是不理性的，工程要让步于外观设计，法国人会设计出一辆非常漂亮的车，但问题是法国人认为的漂亮，不一定是其他人眼里的漂亮。在中国，就出现一个怪异现象，在网上，对于法系车评价出现两极分化、对法系车褒贬的讨论冲突非常激烈。
优点：第一，法系车品质过硬。激光焊接、双面镀锌、空腔注蜡等汽车工艺，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上不次于日系德系美系。第二，法系车操控精准。第三，保养省钱也是法系车的一大明显优势。在经济性上法国人倒还算实际。
尽管有这些优点，法系车在中国的销量却很低迷，原因如下第一：外表不符合中国人的审美观。众所周知，法国人无论在生活中还是在汽车上都追求浪漫。法国人认为他们认为最好的是最好的，不会刻意改变汽车的设计以迎合中国人的口味。。看看德系、韩系、日系它们的这些车型，在外观设计上都能将法系车远远甩在身后。
第二：定位，定价奇葩。法系车有些产品定位太高，但这些车型让每个人都认为它不值这个价钱。这会让你感到困惑，那么你肯定不会买。造成这种局面还是由于法系车的运营不善了，到现在不得不自降身价了！
第三：不够聪明。日系车会根据中国人的喜好，打造省油、易用的汽车，就像那些技术稳定但是却不求创新的车，即便是减配、安全性低照样能够火爆！再看德国人，因为中国人喜欢大气。于是它们的车型就是各种加长轴距、加长车身，即便是烧机油、断轴中国人也是照买不误！
黄蜡石为何不火了？
首先命题就有问题。黄腊石怎么不火？事实是有太多的人喜欢它。有人说它主要成份是石英，然而翡翠的主要成份还是硅酸盐呢，和一些普通砂石成份区别不大。普通砂石你会扔掉，喜欢黄腊石的也会把普通石英扔掉。水晶的主要成分也是二氧化硅，钻石的成份和木碳及石墨一样更还都只是碳，但谁会傻到拿木碳石墨砂子和水晶钻石相提并论。缅甸翡翠是玉中的姣姣者，但距离我们很遥远，能自己或身边的人去河中寻宝的几乎近似于零。一般你能见到的都是矿区工人工业化规模矿山挖矿产出，再商业流通制造而成的成品，对于它的出处或环境一般人都很生疏陌生，甚至一无所知，这样就容易令人觉得它除了格价，其他的都显得很陌生。黄腊石在我国分布广泛，但能称得上为上等货的也罕见和来之不易，腊石都是在大自然中细寻慢淘中得到的，每块腊石都能让人联想到大山溪流和一段故事，众多的人喜欢它并非没有理由。
以下是鸿璐的一些浅见，希望对您有所帮助
黄蜡石又被人们称为龙王玉，它的蜡状光泽因和金黄的颜色得名黄蜡石，但是黄蜡石价值并不高，影响其价值的因素有很多！下面就一一道来！
黄蜡石与黄龙玉是有差别的
黄龙玉最早被叫做黄蜡石，但是自从人家飞升成为玉器名录中的玉石后也是急于跟黄蜡石撇清关系，其实两者有本质的区别，黄蜡石主要以蜡质光泽并且颗粒感明显为主要特征，黄龙玉则是玉质光泽质感细腻相比黄蜡石更加细腻，差距既然那么大为什么黄龙玉以前还被叫做黄蜡石呢？其实事情是这样的，黄龙玉就是黄蜡石它们其实是一个东西只是黄龙玉更加“高端”，进化程度比黄蜡石要高！黄蜡石主要是石英石所以表面较为粗糙，黄龙玉则多为隐晶结构则表面更加润泽，进化程度高也使得黄龙玉的密度、硬度更加优秀！价值也更加优异！
黄蜡石的粉丝也不在少数
正所谓萝卜白菜各有所爱，黄蜡石虽然不及黄龙玉但是人家也有一个优秀的名字“龙王玉”，如此霸气的名字自然喜爱的人也不在少数，蜡质光泽虽然不及黄龙玉温润但是也是另一种美，尤其黄蜡石的赏石，无论是颜色、光泽、润度、造型都算的上优秀，黄蜡石的雕刻雕刻作品也是美不胜收，可能是哑光的质感更低调内敛，加之黄蜡石硬度适中易于雕刻，所以黄蜡石优秀的雕刻作品也很值得收藏!
结语
说起黄蜡石的价值可以说只是表现平平，它的前辈黄龙玉虽然已是玉石名录的艺术但是价值也并未疯涨，究其原因还是黄蜡石现世时间太短，人们知道的了解的都不多流行的圈子太小，不过黄蜡石以其独特的质感、艳丽的颜色火爆起来只是时间问题！
到此，以上就是小编对于山西佳一丰工业漆的问题就介绍到这了，希望介绍关于山西佳一丰工业漆的2点解答对大家有用。
