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史上最科幻战机-苏47“金雕”，为何最终销声匿迹？
▲“金雕”
也许苏-27太过优秀了，在俄罗斯试验了多种改型飞机，包括苏-57，被人称作“拍扁的苏-27”。当美国打造出F-22，全面压制苏-27，俄罗斯自不甘落后，继续在苏-27的道路上更进一步，便有了苏-47，原型机于1997年首飞，2002年正式编号苏-47，可以说被寄予了很高的期望。
飞行性能高，多任务能力强，还有一定隐身能力，然而经过军方反复思考，还是难以满足与F-22相抗衡，最终决定下马，也就变得毫不奇怪。
装备首在使用型，不能克敌制胜，即使堆砌太多的技术，看似眼花缭乱的性能，也无济于事。不过，通过相关实验，完成几百次飞行，为俄积累前掠翼技术，立下不少功劳，这也是苏-47被广泛传唱的原因。
当年按下一代战斗机而打造，设计不谓不用心，投入重金，反复试验，试验的结果证明，它是优秀的，然在技术上面临突破的困难。比如前掠翼，到底没有解决机翼结构发散的障碍。
当然，如若俄罗斯现在不差钱，持续推动这一项目，上演“金雕”归来，并非不可能，这飞机总比苏-35要好些。
苏-47的优点很明显，那就是出色的亚音速机动能力，缺点也很明显，那就是正向RCS和超巡，也正是这两个缺点将苏-47打入了冷宫。
苏-47的研制的目的是下一代五代机，通过F-22来看的话，美国空军当时对于五代机的理解就是：低可探测性。（随后美国空军的理念发生了改变，不过新的五代机概念低可探测性依然存在）
随着时代的变化，美国空军对五代机有了更新的理解
以低可探测性为主，其他具体设计来应对具体的情况的理念糅合出的五代机就是F-22。比如：F-22为了应对苏联的可能存在的对地打击力量，必须具备短距起降的能力；F-22还要有足够飞越战区的航程，因为F-22的任务是协防甚至完成整个西欧的制空，所以航程必须足够；F-22还要拥有出色的超音速和亚音速机动能力，这是为了对抗苏联的四代机等等。
这些共同的特征构成了F-22，但是当时五代机最主要的部分就是低可探测性。
就算俄罗斯的五代机理念与美国有很大不同，但必须承认的是低可探测性对于飞机的生存和帮助，所以对于五代机来说RCS是必须的。
当然不同的五代机也有不同的侧重方向，F-35，J-20就和F-22有很大区别，不过RCS是均有的指标
超巡的能力，超巡的意义在于什么呢？超巡的意义在于快速进入战场的同时还能尽量的省油。（这个省油是相对的，因为亚音速巡航才是最省油的，只能说超巡比开加力超巡要省油很多）
对于大多数的不能超巡的战机来说，同样可以通过加力来提升自己的速度从而达到快速到达战场的目的，但是那样做的话，飞机的油量会遭到极大的损耗，要是考虑留下部分燃油用于返航，那么飞机可以持续作战的时间就会被极大的限制。
但是苏-47的前掠翼在跨音速区间的波阻和超音速后的配平阻力都会较大，这就导致苏-47很不擅长超巡，对于俄罗斯这样国土面积庞大的国家，超巡的能力可以说是很重要的。
苏47金雕并不科幻，只不过把后掠翼改成了前掠翼，主要为了战斗机的机动性。要说科幻也可以，把气流吹过，飞机机翼往后掠人为改成了往后前掠，那样就出现两个问题。第一气流分裂很难控制，第二是飞机机翼的本身也容易折断，材料也是个大问题。
第一个问题，苏霍伊可能已经解决了，第二个问题估计没有解决。因为在整个飞行过程中，没看到苏47机动性有什么特别，人们只是注意到了两个前掠翼奇特之处。当人们想看看他的再多特别之处时，苏47停飞了，现在看起来更像一个噱头和验证机，只不过把实验放在了公共平台上。
至于为什么苏47不发展了，除了材料问题还有就是不隐身。在这个隐身为第一的年代，不隐身的战斗机都不好意思叫新型战斗机了。所以苏47永远是验证机，不过苏47有一个特别明确的编号，也是够另类的。因为在俄罗斯验证机是没有编号的，都是以T开头，比如苏27的T10，苏57的T50。只能说苏47是特别机型中的特别罢了。
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苏-47出世之初之所以能引起轰动，除了对这种新型战机先进性能的企盼，更重要的还是其拉风的外形。前掠翼设计让苏-47外形充满了未来科技感，这种一反常态的设计让当时的军迷们大呼次时代战机到来。
但实际上苏-47并不是第一种产用前掠翼设计的战机。早在二战时期德国就有多种采用前掠翼设计的战机，像著名的远程轰炸机Ju-287（2架原型机被苏联缴获，我猜多少也给苏联设计师了一定启发）；还有迄今唯一一款量产的前掠翼战机HE-162，在二战末期装备了德国三个飞行联队，取得过2个战果。
时间近一点还有格鲁曼公司的X-29，X-29是上世纪80年代美国X系列实验飞行器中的重要一员。也侧面说面-47为何会销声匿迹，美苏两个都曾试过前掠翼设计，但终究都无法在享受前掠翼的优点时解决前掠翼的致命缺点。
前掠翼设计有个致命缺点，就是结构发散高速下会导致机翼变形甚至解体，在现如今的基础材料科学还无法解决这个弊端。所以苏-47其实是注定会夭折的一款产品，随着俄罗斯五代战机苏-57的交付，金雕的销声匿迹也实属正常。
为什么看古诗可以津津有味，但是读新诗/自由诗却昏昏欲睡？
首先，诗的可感性和未知性决定诗的亲和力！
人们喜欢古诗歌是因为古诗词具有可感性:可知其所云、可辨其手法。读者优如作者临其境、经其事、感其情岂不快哉？王维的诗中有画、李白的浪漫飘逸、王昌龄的雄浑沉凝、柳咏的婉约、王安石李清照的炼字之功、苏轼辛弃疾的豪放、李煜的隽永都令人留连忘返……
然而当今的现代诗已裂变出“后现代派”，后现代派有两个特点:
01 故意把诗往“拧巴了”写，由原来的具有可感性升华到让人不知所云，似乎让人看不懂成了某些诗人的奋斗目标。
02 往酒里掺水，把诗无限量拉长
有些诗把本来一行就能干完的活儿，偏偏绕着写，写出几行甚至几大段、写的还是表像，没有按触到实质和理性问题。诗是提纯的艺术、优如美酒，人们在享用醇香美酒时皆言美哉！倘有人往酒里掺水岂不令人愤慨？有时我在想有些超长的诗，若是出于平常人之手会不会发表？会不会被归类于杂文？……
我们期待着现代诗有更多的清流出现！
中国古代诗(词)人的思想，作品的意境非今人可比，毫不夸张的说望尘莫及。唐诗，宋词千年传诵即己说明。当代诗文上乘佳品虽有却寥寥无几，即便阅读也无过目难忘之感。某些诗空洞，乏味，如同嚼蜡，昏昏欲睡也是真实的反应。中国古代诗(词)人及他们的作品将永远无法超越。其中因素众多，最重要的一点古人无急功近利之念，精益求精的态度，严谨推敲的文风理念是作品传神流世的根基。而这正是今人所不完备缺失的东西。
古诗一般五言，七言，句型短小精悍，字字推敲筛选，形成意境，加上层次到位，含蓄自然，富有浓郁生活气息，有一种美不胜收感觉。新诗虽然好，直观性描述，但要激起心灵敏感，产生共鸣，才能深入打动人心。如果欠缺这点，等于嚼蜡无味，精神上产生疲倦状态，难怪有昏昏欲睡的现象。
这就说明古诗具备了完美的形式，而新诗尚待完善。当然，写得好的新诗也还是可以读的。
顺便吟诗一首以明其意：
体裁完美是一高，
意境幽深更远遥。
古诗经历三千岁，
新诗只是一逍遥！
——古绝 论诗
20191214
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