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郑州向东发展和向南发展哪个更有潜力？
第一，东边主要是金融如副CBD金融岛、行政如省府等行政单位、商业型企业、文化创意如中牟国际文化创意产业园、休闲生态如方特、绿博、中央湿地公园、为主。南边主要是生产型企业比如富士康、物流集散如郑州国际航空港、仓储批发为主。
第二，二者功能上有很大区别，所以难以比较到底这个潜力是指什么。如果指的是哪里未来更像都市区，那毫无疑问，全郑州非中牟莫属。虽然郑汴一体化喊了很多年，感觉没有太大动静。其实这个变化，正在大扩步向前推进。中牟这个地方，是郑州的后花园，这里是平原地带，北有黄河，南有贾鲁河。东有开封，西邻郑州市区。这里规划了8个5星级以上的酒店，十几个大型商业综合体，如建业美食广场、碧桂园商业广场(360米地标性建筑)、丹尼斯等等。还有非常多的游玩消费的地方，比如华谊兄弟电影小镇、泰迪熊文化创意园、海昌极地海洋王国、冰雪世界、国际大马戏团、河南省歌舞剧院、雁鸣湖大型野生动物园、周星驰电影文化创意中心、杉杉奥特莱斯、迪士尼文化创意商业中心、华强三部曲方特欢乐园、只有河南、三国文化园、85个郑州市人民公园那么大的郑汴中央湿地公园等等等等。
向东发展是想实现郑州和开封的郑汴融城，如果郑州和开封能够合并一起那么郑汴城将是中国第一大城市，就像曾经的汴梁城一样是中国最大的城市。向南发展是想依托中国唯一的航空自贸试验区――郑州航空港与郑州高铁南站打造一个中国最大的交通枢纽，形成新的丝绸之路最主要的站点。所以说无论是向东或者向南都是潜力无限。
这些年，郑州向东发展的势头不减，向南发展也是插上了翅膀。 郑州城区规划确定了一主一城两核多组团的发展格局，其中，一城指得就是航空城。 郑州航空港是目前全国唯一一个国家级经济综合试验区，多种国家战略叠加，一带一路核心枢纽，郑州——卢森堡空中丝绸之路，米字形高铁中心枢纽，均布局在这一区域。
如果说郑州向东发展是郑东新区的外溢，是郑汴融城的大势所趋，而向南发展则是国家战略，是郑州对外开放的窗口，是国家中心城市的桥头堡，是郑州交通枢纽之城的咽喉要塞。 郑州向东发展续写繁华，向南发展则决定了大郑州未来的上限。 所以，向南发展更有潜力。
作为经过国务院批准的郑汴一体化规划，不是一个短期目标，还有河南省政府落实郑汴一体化的具体实施意见中。规划以郑开大道为辐射两边规划人口200万。其中心是郑州往东，开封向西，形成两个城市的资金项目产业的融通。两个城市都有相应的规划设计大的框架。
作为目前郑州布局已经向东部有条不紊的进行。我们从中州大道往东，新的省政府，省地质博物馆，五星级酒店永和伯爵，省科技馆，省人民医院阜外医院等都在布局。开封已经规划往西到了二十五大街，恒大城，建业城，开封西湖，开封博物馆等。
再有南部的郑州南三环的郑州开封工业走廊。西起郑州的荥阳路经郑州整个城市南部，所有的南部纵向主要道路的汇集，一直到开封工业园杏花营。在这条工业走廊，不光是道路交通的便利与优势。其工业水平有的已经名列中国前列。有铁路公司的机械装备生产地盾挖掘机，郑煤机，海南马自达，新亚产业园，郑大二附院分院，上汽生产基地（正在建设中），宇通客车，东风日产，韩国厨具博物馆等。是郑州未来经济主要支撑。
三，郑州开封城市轻轨。这条线路如果能够纳入郑州地铁管理将大大缩短郑州开封的距离。时速将在25分钟跑完郑州开封。会极大方便两个城市的人员往来，还有旅游资源的充分利用。
四是，位于郑开大道南部的物流通道。可以构筑郑州与开封中小物资的运输。
五是，郑州开封的高速公路，是中国交通重要通道连霍高速公路的连接点。就是把郑州与开封的交通纳入到国家交通网。
相信在河南省政府的主导下，再郑州开封两个城市的共同合作下，郑汴一体化一定会建设成功。也一定会成为中国郑州开封实现共赢的模范城市与示范区。
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