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南昌东站怎么样？
根据2018年1月17日的最新消息，南昌高铁东站获批开发用地规模为1000亩，比现在南昌最大、最先进的南昌西站大两倍多，就全国而言，或将成为中国第一高铁站。根据现行的规划建议，南昌东站规划成为交通枢纽，集高铁客运站、城市公交站、长途汽车站、地铁换乘站、市郊铁路站五站合一建设，功能和规模简直不要太赞啦！
南昌市发改委公示的《关于昌景黄铁路南昌东站土地综合开发框架协议》，其中明确提到，在昌景黄铁路项目上，九景衢铁路公司与南昌市发改委对接土地综合开发框架协议事项，拟于南昌东站综合开发用地规模1200亩。而南昌几大部门也回复了相关意见。由此，目前，昌景黄铁路可研报告已获批，南昌东站综合开发用地规模也确定为1000亩。
而这1000亩的意义是什么呢？据南昌铁路局资料显示，南昌西站总面积约25.9万平方米（约388亩），站房面积11.4万平方米，站场规模12台26线，可容纳1万人，每小时旅客发送量可达到8000人。那么，1000亩对比来看，不论是占地面积还是站房面积，南昌东站如果达到西站的两倍以上，规模将十分可观。同时，根据RT轨道交通网最新的数据表明，全国排行第一的高铁站规模是西安北站18台34线，而规划中的南昌东站将达到24台52线，即南昌东站或将成为中国第一高铁站。
南昌东站选址青山湖区罗家镇天祥大道南延段与广州路东延段交会处。可以预见未来南昌东站将成为交通集散重地，而大部分南昌东部地区也将受南昌东站辐射，带动瑶湖组团、昌南组团以及昌抚发展廊道的发展，罗家集地区成为城东城市副中心已经板上钉钉。由此，南昌目前确定的三大火车站分立南昌主城区、南昌西、南昌东三大地幅板块，城市发展均衡将得到极大的改善。
南昌东站，是南昌铁路枢纽中唯一没有建设的大型铁路枢纽站，位于京港高铁正线中，且连接昌景黄高铁，另外其他的联络线和江西省规划的一些城际铁路。该项目自昌景黄高铁获批后就开始谋划建设，如今，随着昌九高铁的批复，南昌东站的建设步伐被推上了风头，到了不得不开工的境地了，毕竟2023年昌景黄高铁就开通了。那么，对于这样一个南昌东站，以及其配套，有什么进展呢？
就在本月，南昌市发布了南昌东站的交通流线以及东广场的设计方案，大致如下：
广场方案
站前道路流线设计
按照南昌市的公布方案，南昌市将以南昌东站为中心，打造一个南昌东站商务区，将作为拓展城市框架、实施“东拓”战略、打造“大南昌都市圈”的重要增长极。按照最新的设计理念，南昌东站同样被设计为站城一体，参考合肥西站、杭州西站等在建的大型站城一体枢纽站，将南昌西站建成南昌市又一城市亮点。在这个规划中，南昌东站的概念图被爆出。如下：江西段即将铺轨，年内将于皖鄂两省共同见证京港高铁安九段的开通
南昌东站鸟瞰图
从这个鸟瞰图可见，南昌东站确实很美，尤其是站前的枢纽广场的建设，而且两边的配套绝对算得上是高铁商务区。但是仅仅从车站来看，南昌东站真的不咋地，特别像蔬菜大棚。中间一个庞大的蔬菜大棚带着两个小的蔬菜大棚，组成了一个高铁站，而且以中间的大棚棚顶为中轴线形成两端对称。还发现，南昌东站的设计理念，不是快进快出，倒是有点像南京南站的两端进展，因为周边的高架桥并没有跨越车站的雨棚部分，可见南昌东站候车室层面，只能两面进展。合肥西站有没有全面动工，这组图给你震撼，连东广场都全面启动
南昌高铁东站是建在罗家集镇上，还是江南材料厂旁，原南昌钢铁厂铁路运输部和机修分厂是否要搬迁，以及南昌钢铁厂生产厂区和家属生活区，以及江西氨厂也一并要搬迁，南昌市区今后的规划建设一定要向东发展。地铁，高铁通向罗家集，是我们这一代人的盼望。
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