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江西省高铁为什么建设如此慢？
谈到这个问题就钻心的痛，在中东部地区，好像所有国家层面的政策、规划都是绕着江西的，即便是有江西的份也是最后才落实的。难道我们真的是后娘养的吗？难道在革命战争年代我们付出的比别人少吗？有哪一个敢说他们的付出、他们的贡献比江西大的？
如今高铁盛行的年代，在江西近两年才有高铁的开通，一条是东西高铁叫沪昆高铁，而南北高铁，一直都没有能选择江西。今天我们要说的这一条高铁就是南北高铁，它将带动江西这12个城市首次进入“高铁时代”。
这条被江西人期望最高的一条高铁叫做昌吉赣城际铁路。
昌吉赣城际铁路也称昌赣高铁。昌赣高速铁路线路北起南昌，南至赣州，线路长度415.743公里，设计速度350公里/小时。
该条铁路未来和安徽江西两省正在规划的合肥到南昌的高铁对接后，连接上已经开通运营的京沪高铁，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。同时也是京九客运专线的重要组成部分，预计2020年通车。所以说江西有望在未来成为高铁的枢纽中心点。
毋庸讳言，江西的高铁建设在中东部地区是严重落后的，其原因不外乎几个方面：第一是江西在国家眼里的经济地位不如其它省份重要，这个在前期高铁建设中的环江西高铁圈现象中就可以看出。第二是江西本身的发展思路也有问题，在其它地方还没有高铁的情况下便打算重复建设昌九高铁，这就造成浪费现象。第三，江西在抱怨国家不重视的情况下自己对下级也有同样的毛病，举个例子，在规划昌景黄高铁时就把有着赣东北明珠的乐平市设站的名额给拿下了，还美其名为预留，这就严重伤害了乐平人民的心。暂时就说这么多了，本人水平有限，欢迎大家批评指正。
虽然地处经济最发达的华东地区，但江西似乎是一个被遗忘的角落。很多优惠政策、大型项目都没有落户到江西。江西的很多经济开发建设都比邻省更晚。
截至2018年12月，江西省高铁通车里程870公里。虽然通车里程能够排到全国第12位，但低于所有的周边省份（广东、福建、浙江、安徽、湖南、湖北的高铁通车里程均多于江西省）。同时江西没有高铁干线，也没有高铁枢纽大站。
江西的高铁网络中，横向已经形成出路规模。沪昆高铁江西段已经通车，昌景黄（南昌——景德镇——黄山）高铁已开工。但是纵向网络接近空白，只有120公里的昌九客运专线，尚未达到高铁标准。
但好消息是，作为京九高铁组成部分的昌吉赣（南昌——赣州）客运专线将于2019年底通车。赣深（赣州——深圳）高铁也已动工，预计到2021年开通运营。
但是邻省的京广高铁早在2012年底就全线通车了，武广高铁更是在2009年就通车了。就是江西纵向高铁（昌吉赣客运专线）比武广高铁晚了10年，比京广高铁晚了7年。通往经济发达的珠三角地区的赣深高铁通车时间，则要比武广高铁晚十几年。
为什么江西高铁网络建设如此缓慢？最主要的是江西没有引起国家的重视，在全国战略布局中有点被边缘化，迟迟纳入不了国家高铁干线网络。
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