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农村修路为什么不修柏油路，而修水泥路？
在农村水泥路维修非常麻烦但是非常耐用以及使用年限要长再就是水泥路的造价低于柏油路（也就是术语中的沥青路），好处就是便宜。柏油路虽好的但是在农村不实用，长期维修养护都是一大笔资金，反而得不偿失。
但也会根据需求和道路使用而选择也会偶有柏油路，就看具体情况而定，在农村道路上，也不需要什么太好的驾驶感受，速度慢也没噪音这些影响，对于农村来讲，道路平整长期能用不受雨雪天气影响就不错了。具体看道路需求了，并非农村所有地方都是水泥路，部分主干道靠近房屋建筑的地方也会铺设柏油路是为了降噪防滑等情况
第一，技术层面：众所周知，大多数农村中电力很不发达，村中道路同样一般只有4m-6m。这就严重限制了柏油路修筑的原始条件，这样狭窄的道路很难达到城市中摊铺机、光轮压路机、铺装机等机械摊铺压实的最低要求，同时柏油路的摊铺需要想对平整的路面路基条件，农村原状道路坑坑洼洼的地面难以满足其摊铺条件，若是想这就更加大了农村铺柏油路的难度。
第二，费用层面：由于我国这些年对于城市道路的品质要求不断提升，如今我国的沥青成本逐渐在提高。相比较而言，如今一吨沥青的成本要在3500-4500左右，具体价格视地区价格而定，而一吨水泥的成本只要几百块就足矣。同时，就运费而言，沥青料由于产地较远，运输距离较长，相较于随处可购的水泥而言又是一笔不小的开销，如此庞大的经费同样也是修筑水泥道路的重要原因。
第三，环境层面：我国农村作为主要以农业经济发展为主的村落，一般都坐落于较为偏远开阔的地方，满足耕种条件的环境更是限制沥青道路铺筑的决定因素。大多数农村较为松软的土质很可能会导致沥青路面下沉或出现横纵向裂缝。尤其是山区农村，温差较大，易结冰，选用路面材料时热传导能力就是一项非常关键的制约条件。种种环境条件下水泥路面显然更胜一筹。
谁说的？
所谓的柏油路，就是沥青混凝土路。这种路面结构比水泥路要复杂的多，施工难度较大，需要专业的施工机械和设备。并且对路基的要求也比水泥路要高。
从理论上来讲，修建沥青混凝土路面和水泥路面的路基，要求是基本上相同的。简单点说，都需要路基平整，弯沉值符合这条公路的等级设计要求。
路基的上面是结构层。对于沥青混凝土路面而言，需要铺装、压实水泥稳定层，并进行养护。待水稳层强度符合要求后，根据路面设计宽度，以及沥青混凝土厚度，安装路沿砖。清洁水稳表面，并使用专用设备，喷洒透层油。
待透层油渗入水稳一定深度之后，开始铺装沥青混凝土面层。对于非重载路面，一般使用铺装5Cm厚的混合料。这种材料需要由专门生产沥青混凝土料的工厂进行生产，并且在料温不低于一定温度（一般在110度以上）的条件下，用摊铺机进行摊铺作业。随后胶轮压路机反复碾压，接着钢轮压路机碾压至表面温度低于80度时，停止碾压施工。
当天施工结束后，如果没有全部铺装完成。次日再施工时，必须用切割机把前一天停工时的那个断口处切割整齐，露出新茬儿来，然后再进行接着施工。
如果对路面要求高，沥青混凝土面层则至少是两层。第一层是粗料，铺装后喷粘层油，再铺装第二层细料。碾压完成后，即可开放交通。
沥青混凝土路面的质量，取决于路基强度的均衡以及路面材料的达标。尤其是沥青的含量是否符合要求。只要工程质量合格，道路排水良好。没有超载车辆。使用二十年都没有问题——尽管它的设计寿命才八年。
沥青混凝土路面使用寿命长，修补方便，舒适性好，平整度高……很多方面都优于水泥路面。但是，农村修路时，确实用的少。原因在那儿？
一是施工难度大，对施工环境要求高。导致了工程费用加大。比如送料。沥青混凝土必须从厂里拉运，时间要求紧。去了施工现场，还得有合适的掉头位置，才能使料车屁股对着摊铺机卸货。有不少农村的道路狭窄，料车一倒车就是几公里，又慢又不安全。运费自然就高了不少。那里如水泥混凝土现场搅拌施工省事？
二是偷工减料的空间大。同样修一条六米宽的公路，修成沥青混凝土5厘米面层。假如预算要60万元/公里的话，利润顶多五万多元。
要是修成水泥路面，每公里30万元，伸手要争工程的人也能挤破头！他们毫无底线，加上监管不力。工程质量千差万别。国家的钱就是这样被贪污了。不信？现在查查2011年前后的村村通工程，有多少水泥路，强度达到了C25的标准？厚度呢？
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