大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环氧地坪漆为什么要用油漆的问题，于是小编就整理了4个相关介绍环氧地坪漆为什么要用油漆的解答，让我们一起看看吧。
做环氧漆前地面有涂漆需要处理吗？
需要关于环氧地坪漆施工前的基面处理方法有很多种,每一种方法都有自身的特点,现针对这些基面处理方法做简单介绍。
1、动力工具手工清理。
通常采用角磨机、钢刷等小型动力工具清除地面的表面污物和旧涂膜,还用于打磨光滑地面,形成粗糙面,但该方法是人工操作和半机械化作业,设备噪声大,对操作人员和环境污染较大。
常用的小型动力工具为角磨机,角磨机用钢磨片、砂轮或纸砂盘作为打磨件,体积小,重量轻,比较适合人工操作使用。
角磨机的工作原理是依靠电击告诉旋转或往复运动,带动打磨磨片磨削或打击需要涂装的基面,达到清除表面杂物的目的。
地坪漆能当油漆用吗？
不能
环氧地坪漆与油漆的区别：
环氧树脂地坪漆用在地坪上，而油漆主要用在家具上。
采用整体聚合物面层，称为环氧地坪漆，主要成分为环氧树脂和固化剂。油漆由环氧树脂、体质颜料及固化剂组成。 环氧地坪漆是一种特别美观长久的地坪漆。上世纪中后期开始欧美出现了许多洁净车间地坪，它采用整体聚合物面层，称为环氧地坪漆，主要成分为环氧树脂和固化剂。
环氧地坪的养护应该注意： 坪地施工完毕后需养护7-10天后方可投入使用，在养护期间，应避免水或其它溶液浸润表面。
汽车喷漆为什么要喷底漆？
在汽车喷涂工艺中，底漆是属于第一道基础漆，它的主要作用是提高面漆的附着能力，同时对对金属表面起到防腐和防锈蚀的作用。无论是新车还是旧车修复，正常的底漆喷涂需要进行两次，新车分别是电泳和中涂，旧车修复叫头道底漆和二道底漆。
新车在焊接打磨完毕后，首先要进行磷化处理，目的是去除车身表面的油渍、焊渣和灰尘。在磷化处理后就是进行电泳，第一遍底漆的涂装。通俗点来说就是：让汽车车身在装有电泳液的池内完全浸入走一遍。无论是汽车表面还是内层缝隙，都能够涂上一层均匀的底漆，起到对金属的防腐防锈作用。
新车做完电泳后就需要进行中涂，首先将车身放置在无人车间，利用机械臂对车身四周和底面进行喷涂，这层底漆类似于一层密封漆，再次提高车身的防锈能力，同时起到一个连接作用，有利于表面漆的附着力和耐久性。
当旧车发生磕碰，划痕时，露出金属面的，需要先进行头道底漆喷涂，虽然达不到新车电泳的效果，但在一定程度上能够起到保护作用，然后是刮腻子打磨，再喷涂一遍底漆，作用是覆盖腻子层，防止形变，提高面漆附着力和稳定性。很多时候修理店为了节约时间成本，会直接喷涂表面漆，这也就造成了有些车辆喷漆修复没两年出现鼓包，开裂等现象发生的原因。
无论是头道底漆还是二道底漆，它属于一个过渡工艺，有承上启下的作用，底子没打好，表面工艺很难长久。
汽车喷涂底漆可分为头道底漆，二道底漆，塑料底漆。头道底漆主要是为了防锈，增强附着力，二道底漆主要是为了填充砂纸划痕，沙眼，防止喷涂面漆时面漆被吸收，还可以起到隔绝的作用。
环氧树脂能加颜料吗,调和后能不能当做油漆用？
可以加颜料，不能当油漆用，环氧树脂一般都是用做地面装饰的和油漆的功效是不同的。
环氧树脂是指分子中含有两个以上环氧基团的一类聚合物的总称。它是环氧氯丙烷与双酚A或多元醇的缩聚产物。由于环氧基的化学活性，可用多种含有活泼氢的化合物使其开环，固化交联生成网状结构，因此它是一种热固性树脂。双酚A 型环氧树脂不仅产量最大，品种最全，而且新的改性品种仍在不断增加，质量正在不断提高。
我国自1958年开始对环氧树脂进行了研究，并以很快的速度投入了工业生产，至今已在全国各地蓬勃发展，除生产普通的双酚A-环氧氯丙烷型环氧树脂外，也生产各种类型的新型环氧树脂，以满足国防建设及国家经济各部门的急需。
到此，以上就是小编对于环氧地坪漆为什么要用油漆的问题就介绍到这了，希望介绍关于环氧地坪漆为什么要用油漆的4点解答对大家有用。
