大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于芬兰地坪漆效果的问题，于是小编就整理了2个相关介绍芬兰地坪漆效果的解答，让我们一起看看吧。
芬兰诺记轮胎怎么样？
芬兰诺记轮胎还可以。
诺记轮胎的质量还不错，其中的冬季轮胎，实现了冬季试车时的速度为331.61公里每小时，车辆在冰面上进行行驶，如果轮胎的抓地力更好，车辆的可操控性就越高，更好地防止车辆出现失控。
诺记轮胎拥有极其卓越的湿地抓地力；可以达到真正意义上的节油环保。诺记轮胎的品质高，通过不断的研发测试，提高轮胎的性能特点，增强轮胎的安全性、舒适性及环保性。如为了提高冬季轮胎在冰雪路面上的抓地力，在诺记的冬季轮胎的胎面胶配方中加入了菜籽油这种可再生材料。
诺记轮胎采用独特的胎面花纹设计，突出的纵向沟槽以及控制噪音排放的花纹，将轮胎与地面产生的噪音降到最低。
现在，诺记轮胎有三大加工厂，分别来自于诺基亚市的芬兰工厂、田纳西州的美国工厂、圣彼得堡的俄罗斯工厂
二战时伊尔2攻击机的外号是飞行坦克，它真的如传说中那么抗揍吗？
伊尔2强击机的确是空中坦克，之所以有如此美誉，自然来自其强大的对地攻击力和厚重的装甲防护力、尤其是对于坦克的攻击更是令德军士兵将他称之为“黑色死神”，能打能防是伊尔2最好的性能，抗揍力爆表。
1941年7月苏联卫国战争期间在白俄罗斯贝尔齐纳河区域对德军地面进攻部队的作战中，伊尔2首次参战就完全展现了其强大的作战实力，令德军地面装甲坦克以及步兵、车辆等损失惨重，这不但使德军震惊，同时也让苏联高层惊叹。
伊尔2强击机的整体设计就是执行对地攻击用途，为了提高战场生存力，伊尔2在驾驶员座舱后部、侧面、油箱、发动机等部位加装了4-7毫米，后期改为12毫米的镍钼合金甲板，防护力绝对堪称战斗机二战的顶级，实战证明这些防护甲板起到了非常重要的作用，在对地进行攻击时这些主要部位可以非常有效的防止防空火炮的碎片、高射机枪等对战机的攻击，飞行员可以从容的多次对同一区域进行攻击。
有了强大的防护力，那么攻击力如何呢？伊尔2强击机在两侧机翼各安装有23毫米机炮一门、7.62毫米口径航空机枪一门，双人型伊尔2在驾驶员后方还装有一门12.7毫米回转机枪，同时还可以挂载600公斤的炸弹或者火箭发射器，在二战时期，这样的武器装备真的可以称之为“空中坦克”。
强大的对地攻击能力以及3000米以下的空战能力，也使得伊尔2强击机成为了苏联最主要的对抗德国地面力量，尤其是装甲坦克的强悍杀手。二战期间，伊尔2型及改进型共计生产36163架，约占整个苏联战斗机的三分之一，至二战结束战辉以及故障停飞的有约1万架，这款战机凭借超强的战斗力和防护力强有力的支撑了苏联卫国战争最终的胜利。
伊尔-2是世界上第一款重装甲对地强击机，机身是由钢材而不是铝材构建，重点部位都有装甲保护，后半截机身由木材制造，机翅和尾翼上用铝材。机身利用装甲对本身结构也有所强化，总的来说，比当时别的没有装甲的飞机，肯定扛揍，不过飞机这东西，尤其是二战时期的螺旋桨飞机，指望也别太高，说飞行坦克是夸张了些，毕竟到战争结束，苏联的伊尔-2损失达一万多架。
伊尔-2对地攻击，主要是对付无防护人员和车辆，对坦克效果不大，到后来全金属版的伊尔-10出来，都差不多，装甲防护也是针对小口径枪支和破片，那时飞机上也不可能装上真正的重装甲，所以说非要说它是飞行坦克，那么防护水平只相当于一战中，初级坦克的水平而已，不过四三年起，随着苏联开始建立空中优势，伊尔-2参战返回后，有百分之五十机身上都可以发现各种伤痕，这种情况下，战损率只有百分之三不到点，那么也算抗揍的飞机了。这种情况还说明前期大量损失的伊尔-2，战损应该是被德国飞机走下来为主，这飞机最初设计时就是双座，飞行员背后还有一个朝后射击的机枪手，但是高层指令的瞎决策干扰，这一位置被取消，所以一开始服役的伊尔-2，是没有后射手的，伊尔-2又是一种低空低速对地强击机，对着绕后的敌方战机，完全就是一个火鸡靶子，一直到部队里有人自己重新加装后射机枪，改成双座飞机后，发现生存率居然提升百分之三十！
才又改回双座机，就是伊尔-2M，而且知道了这毕竟是强击机，指望它自己空战有点无厘头，再出动伊尔飞机时，开始派战斗机掩护了，所以四三年开始，伊尔飞机战损明显降低，不过后座射手比较倒霉，平均出场七次，包死一个。
确实比较抗揍，很少有伊尔-2攻击机被彻底摧毁。
伊尔-2的装甲盆覆盖了发动机和座舱，这种防护在二战的飞机中是很少见的。对于伊尔-2而言，主要的地面防空炮火威胁来自于20毫米和37毫米炮，而75毫米炮或者88炮基本构不成威胁，因为伊尔-2的低空飞行会让这些射击中高空目标的大口径高炮来不及反应。德军常见的Flak30/38型20毫米高炮命中伊尔-2攻击机1-2发常常还不足以致命。相比较而言，37毫米的Flak18/36/37/43型高炮会更有效。至于常见的7.92毫米或13毫米机枪，伊尔-2基本上可以免疫。
这也是为什么德军地面部队叫伊尔-2“飞行坦克”，德国空军叫它“混凝土轰炸机”（Zementbomber），芬兰人叫它“飞行拖拉机”（maatalouskone）。伊尔-2擅长低空飞行，低空本身往往意味着射击窗口变小，让对手命中的概率降低，加上其厚重的装甲，确实比较难啃，当然还没有到无敌的程度。
有意思的是，伊尔-2时不时也参与空战。对上Bf109或者Fw190时，伊尔-2会吃亏但也有击落战斗机的纪录。伊尔-2常常蹂躏德军的Hs126观通机，而其厚重的装甲则让伊尔-2常常喜欢袭击Ju87俯冲轰炸机，因为Ju87上面的7.92毫米机枪奈何不了伊尔-2。至于Ju52运输机、He111轰炸机和Fw200轰炸机，伊尔-2也非常喜欢，斯大林格勒时伊尔-2部队就经常拦截这些没用武装的肥肉。
不过伊尔-2由于厚重的装甲占据了不少重量，导致其只能携带小型炸弹和火箭弹，加上其很低劣的命中率，对地打击效果并不高。此外，伊尔-2的自卫机枪防护也不足，其防弹玻璃只有6毫米，仅能抵御步枪子弹，因此伊尔-2的后座机枪手也是苏军阵亡率最高的单位之一，与牵引式反坦克炮兵相当。
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