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飞行驾照怎么考？
1、先体检、然后理论知识和实际飞行。
2、理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。
3、在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练。然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。
4、理论考试满分为100分，80分合格。
5、实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。
如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。
飞行员驾照考试包括理论考核和技能实践两部分：
理论考核：主要课程包括：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）、航空气象、人的因素（飞行对人生理和心理的影响）、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。
技能实践：将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了！
你喜爱写作吗？多久能写出一篇美文？
多谢邀请。你喜欢写作吗？多久能写出一篇美文？:我非常喜欢写作，用心灵的真诚，写出生活中的酸甜苦辣，人生百味，记录下了自己生活中的点点滴滴，用平凡的文字给自己留下了回忆。多久能写出一篇美文？我只知道自己用心灵去写生活中的所见所闻，用心灵真诚感悟，用文字组成一篇篇短文或者诗歌......要说美文，我知道离美文还有一段距离。只要用心灵写出自己对生活的感悟，是不是美文似乎并不太重要，重要的是自己用文字写下了真实...... 美丽的风光，我们可以写文章描述记录下来，也可以用诗词歌赋等形式文体记录下来。至于是不是美文，读者有最大的话语权。可歌可泣的事件，我们也可以用多种文体表达描述，只要用心灵真挚而写，是不是美文并不重要，重要的是我们记载了应该记载的事件。生活中的美好的以及不美好的，我们用文字记录下来以及自己的感悟，并不是什么坏事。我喜欢写作，但不一定写出美文。
喜欢写作的人很多，我也属此类。平时兴趣高时随笔可得。但要写一篇出色的美文却感到很难。
从写过的文章看，多数因一时兴致而写，修改不到位，有许多误点，每看一次都要修改一次，有些文章多年了，还在修改。
所以，要写一篇好文章不是很容易，非下功夫不可。
谢谢邀请！
特别喜欢写作，达到喜文入骨，爱诗成痴的地步。生活中不可一日无字，一日不见如隔三秋。
尤其喜爱创作情感美文。灵感来时，情怀酝酿，氛围允许，文字写成也特别快。
曾经创作一篇怀念母亲的叙事散文，3200字，《玲珑骰子安红豆》，从头至尾，也只用了三个小时的时间，因为对母亲的思念和感伤，对过去美好时光的追思，饱含情感，蘸泪写成，稍做修改，投稿给《分忧》杂志。后按编辑审核意见，修改至2800字，刊发于2018年5月。
爱好写作，把它当做第二生命。虽然没写过有轰动效应的大作，但也在省级刊物上发表过小作品。由于经常练笔，在确定好素材后基本上不要打腹稿。有点一挥而就的感觉，不过至人少没有打磨出好的精品。在今日头条上和圈内文友交流让我受益匪浅，在虚心学习的同时补自己的短板。学无止境，只有博采众长才能稳中有进。只有不断充电，才有源源不断的续航能力。在生活中汲取精神食粮的营养，分享自己的快乐。爱在写作，其乐无穷。提升自己修养和文字表达能力，思想不落伍行为不迂腐。写作应该有一种心态，不追逐名利。当做兴趣，终身受益。
写作是心灵的自白，
喜怒哀乐搭起人生舞台。
记录每一个平凡的日子，
生命因此而精彩。
采一束阳光，
慰藉心灵情怀。
忧郁的日子不再徘徊，
冬去了春又来。
生活就是取之不尽的素材，
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