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义乌去投网络科技有限公司？
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不考虑舒适性，能否把汽车轮胎设计成实心的来避免轮胎爆胎、鼓包、磨损等安全隐患呢？
谢谢邀请
为防止因轮胎爆胎、鼓包、磨损等安全隐患，把轮胎换成实芯轮胎当然可以，（很多叉车就选用实芯轮胎）但是，使用实芯轮胎的代价有点高。
选用充气轮胎还是实芯轮胎，是经过科学家长期论证和实验得来的结果。
充气轮胎： 有良好的减震性能，适合于各种复杂的路面行驶，它具有良好的经济性，行驶阻力小等等优点。
实芯轮胎： 减震性能差，不适合复杂的路面行驶，发动机油耗增大，行驶阻力大，更不适合高速行驶的汽车使用。
呵呵，你这是要返璞归真了。世界上最早的橡胶轮胎就是实心的，由美国人查尔斯•古德伊尔（即大名鼎鼎的固特异）发明，后来英国兽医约翰•邓禄普在此基础上发明了能充气的橡胶轮胎，被称为轮胎历史上最大的进步。你现在又要回到一百多年前，使用实心轮胎，这当然是不可以的，历史是不会开倒车的！
轮胎的基础作用有四个，分别是承受载荷、产生驱动力与制动力、缓冲和吸震以及改变汽车行驶方向。其中的缓冲和吸震是非常重要的功能，它可以吸收汽车行驶中受到的各种冲击和振动，提高汽车行驶的舒适性，允许汽车以更高的速度行驶。轮胎中的空气是非常好的减振介质，有较好的可压缩性，所以充气轮胎的减振效果更好。如果轮胎中没有空气，全部是由橡胶制成的实心物体，它的减振效果会极大的降低，汽车行驶的舒适性基本就谈不上了，路面上有一点起伏或障碍物汽车就会跳起来，根本无法高速行驶，只能以非常低的速度行驶，这与汽车的发展方向背道而驰。另外，实心轮胎胎体很重，汽车转向时轮胎的惯性很大，汽车的操控性会受到很大的影响。
不过实心轮胎也有很多优点，它最大的好处就是承载力能力强，不会爆胎。所以在一些工程车、建筑工地、林业、冶金、机场、港口等特殊场所还是很有用的，它不怕超载，不怕刺穿，不怕烫伤，在这些特殊场所使用可以提高汽车行驶的安全性。当然，这些场所汽车的行驶速度都很低，对汽车的舒适性要求也不高。
这个想法应该是因噎废食，本末倒置了。
据说1791年世界上第一辆自行车诞生，木头轮子，震动很大，后来有人在木头表面缠绕橡胶，但是震动依然很大。记得上学时不知道哪本书里还这样描述过：人们称其为震骨器。可见舒适性极差。
后来一个叫做邓禄普的人发明了第一条充气轮胎，发明的动机有说是邓禄普小时候参加学校的骑自行车比赛，为了让车子更舒服跑得更快就想到了用浇花的水管缠绕在车轮上密封好充气。还有说是邓禄普为了给自己早产的儿子锻炼身体于是让他骑自行车，为了让他骑行更舒适就想到了用浇花管子充气来减震。不管哪个对，反正人们已经认可是邓禄普发明的充气轮胎了。
后来聪明的人类不断改进升级才有了今天这么多种类，这么多功能的轮胎。外形美观、功能全面、舒适性好。结果您一句话就要让这一切回到前几个世纪。偶买噶！
现在的汽车换成实心轮胎可行性几乎为零，理由如下：
1、实心轮胎太重，车跑起来没劲，油耗更大。而且车轮变重后对车辆行驶特性有影响，具体什么影响不好说，但是想象一下就知道：腿上绑上沙袋走路肯定不如正常行走舒服。
2、使用实心胎后车轮就变丑了，目前使用的轮胎是嵌在轮毂里的，轮胎边缘有一定弹性，强行撑开后可以嵌入轮毂。如果使用实心轮胎的话轮毂表面只与轮胎内径一致才能套上去，而且套上去后两侧还需要阻挡，防止轮胎横向位置，这时候车轮就不可能像现在这么漂亮了。
古语“因噎废食”，怕被噎着而不吃东西。现在使用的轮胎在各方面都做到了不错的水平，它会爆胎是客观事实，但是我们完全有方法避免，总不能说怕爆胎就不用，如果这样思考的话汽油还容易起火，汽油机也要淘汰，汽车还会出车祸，汽车也别开了，可以吗？显然不行。
实心胎只适合高负载低速特种机械使用。
如果给轿车装上实心轮胎就不是舒适不舒适的问题了，而是根本坐不了人，要不然就要以极低速度行驶，这样岂不是本末倒置？
充气轮胎是一个里程碑式的发明，直接推动了汽车工业的发展，你竟然要给整回去？
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