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堪称最成功攻击机，43年前的A10为何至今仍让美军舍不得放弃？
A10攻击机诞生在60年代装备在70年代，设计之初就是为了横扫苏系钢铁洪流，所以高装甲防护，采用钛合金装甲板，高输出，30毫米贫铀穿甲弹，各种精确制导武器，各种非精确制导武器，甲壳虫大小的机炮，高持久，其载弹量远远大于同代的苏25和强五，高耐久，金属硬壳式机身，分置发动机，超强战场生存能力，数据链的使用使其有了超出一般对手的战场态势感知，可以说是非常霸道了，
第一次提出退役时候是在苏联进行了一次代号为西方81的联合大演习，这时候的西方才发现他们的现有武器无法阻断苏联的钢铁洪流，所有的航空武器根本无法突破苏联的野战防空体系，即使突破了第一道防线还有伴随装甲部队的自行式放空系统，最后还有单兵防空系统，除了核武器，手里的东西没啥卵用，从疣猪变家猪了，这不是给苏联人添肉吗，所以才叫他退役，研发A12更狠的家伙，又叫他起死回生的也是苏系武器，伊拉克着实帮了A10一把，伊拉克照搬的苏系钢铁洪流，样子的确是做到了，但是内在却没做到，没有相应的体系配套，谁用苏系武器谁死的快，一路以碾压的态势横扫世界第四的伊拉克，使美国才发现原来A10也是叫雷电的啊，也是有威力的，
现在依然使用一个是军费问题，一个是效费问题，A10皮实耐用，简单维护就可以出勤，出勤率在前线飞机里绝对是最高的，
一向都是财大气粗的美军，为何一直沿用几十年前的A-10疣猪，A-10疣猪必定有它的惊人之处，1976年年3月A-10正式服役，但直到15年后疣猪终于在1991年迎来了首战。在海湾战争中，各国军队以这次战争为教材，留意美军用高科技打这场战争。当时海湾战争的美国武器非常先进，各国军队只有羡慕的主。这场战争打醒了很多各国军队，打痛了全球人民，一个国家没有强大国防受欺凌侮辱，一个国家没有强大的经济支撑何来强国防。
海湾战争期间，美军的A-10共出动8100架次，击毁伊军超过900辆坦克、2000辆其他军车以及1200个炮点。其次在战区上空盘旋巡逻的疣猪还部分承担了破坏伊拉克军队雷达设施和导弹发射平台的重要任务。
委屈求全15年之久，疣猪终于在战场上证明了自己。能在战场上终于打出名堂，依靠那门30毫米X7大根和出众的外挂能力，疣猪终于在战上吐气扬眉。这是疣猪的骄傲的战绩，这是不可一世的美军舍不得放弃疣猪原因。
A-10疣猪气动设计适合恶劣的战线机场和战地环境，海湾战争中有四架疣猪被地对空导打中，受伤的战机仍然能坚持飞回基地。这是美军不忍心用F16代替疣猪。
A-10攻击机诞生于1972年，在1975年服役，服役已经40多年，但依旧在美军中担任主角。
特朗普总统在去年6月访问韩国的时候，还对A10攻击机赞不绝口，称“我们正在努力寻求让A10攻击机服役时间更长久的方式”。
众所周知，军事科技发展很快，可以说日新月异，美军的战机更新速度也非常快。
以歼击机为例，一代机F86佩刀（1949年服役），二代机F4鬼怪（1961年服役），F14雄猫（1974年服役）。由此可见，美军的战机换代的间隔最短的十年，最久的十五年左右。
那么为什么A10攻击机还不淘汰？
美国一型单座双引擎攻击机，是为苏联的钢铁洪流量身定制的，是坦克克星。
机头部署了一门7管30毫米的GAU-8A航炮，GAU-8A航炮长2896mm，重约1.8吨，73倍口径，射速4200发/分钟，炮口初速为达到1000米/秒，备弹1350发。这个超级强大的机炮除了口径、体积巨大以外，还可以使用逆天的贫铀穿甲弹，配合GAU-8A航炮的逆天射速。
众所周知，贫铀弹芯是一种天然的引火材料，不但击穿效果好、穿透力强，而且还能在穿甲过程中激情燃烧；同时这种弹药价格很低。
假如苏联的钢铁洪流过来，迎接它的就是从天而降的分分钟将其埋葬的金属弹雨。
据统计，A-10参加海湾战争以来，击毁坦克1000辆，装甲车2000辆，据点1500个。
说点实在的吧，不要再吹嘘A10如何如何坚固了，再吹都成尼玛坦克了，还不是一发防空导弹完球。A10还在服役的原因只是效费比高而已，美军也要过日子，哪个国家也经不起败家子折腾。
1974年服役的超音速轰炸机B-1，距离退役还有多远？
更正一下，B-1于1974年首飞，但真正服役是1985年。
B-1“枪骑兵”
战略轰炸机。B-1系列分A、B两型，前者定位高空高速，后者改为低空高速
至于B-1啥时候退役，取决于美国什么时候让它退。因为虽然B-1在1985年就已经服役，迄今已经过去34年，但B-1机体寿命还没到期。别忘了，50年代的B-52尚且老骥伏枥，宝刀未老呢。
服役超过半个世纪的B-52战略轰炸机
真正影响B-1战略轰炸机退役的因素，有几点。一是性能。B-1是一款追求高速突防性能的战略轰炸机，其采用可变后掠翼设计，改进型B-1b最大速度超过1.25马赫，航程可达1.2万公里，可以执行洲际战略轰炸任务。B-1b内置弹仓可携带34吨导弹，并且还可以外挂26吨，俨然一个“炸弹怪兽”。
B-1b挂载能力示意图
这样一个具备超音速飞行能力的战略轰炸机，在上世纪堪称恐怖，但随着时代的发展，高速性能已经不是战略轰炸机优先方向。B-1b的雷达反射截面积（RCS）在1平方米左右，虽然远优于B-52的100平方米，但相比B-2的0.01平方米，仍有2个数量级的差距。面对未来，在复杂电磁环境下，隐形才是飞行器的头等生存手段，虽然不愿意承认，但超音速能力已经落后是一个事实。不论是对B-1还是图-160，都注定越将力不从心。
B-1、B-2和B-52三剑客“聚会”
二是可靠性。B-1无论在航程还是载弹量上都表现得很优秀，但可惜可靠性方面存在不足。首架B-1b首飞于1983年，于1985年开始装备部队，并于1986年10月正式具备初始作战能力。美国总共订购了100架B-1b战略轰炸机，到1988年全部交付完毕。
B-1A原型机
但这些年B-1b摔了不少，目前现役的缩减到不足70架。而且据外媒消息，目前仅有10几架B-1b能够正常起飞，似乎可靠性成为制约B-1b继续服役的最大的因素。
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