大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于镇江地下车库地坪漆湿滑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍镇江地下车库地坪漆湿滑的解答，让我们一起看看吧。
如何评价南京地铁？
作为一个在南京读书的苏州人，我觉得南京的地铁做的是真的好，至少比苏州好很多，虽然苏州的地铁还在发展建设。
南京地铁给我最好的体验就是方便，特别是对于我们异地来的大学生而言，出去找南京其他大学的同学，基本都可以一直在地铁上，不用下地铁就可以直达目的地。出去游玩地铁也是最好的选择，充值了地铁卡也是很实惠，安保做的也很好，确实不错！就是类似于s8这种班次隔得时间有点长，其他都很可以了。
南京地铁真的是贼便宜，上一年去玩，跟同学一起出去玩，他是本地学校，出来的时候非要借一个校园卡，我说为什么，他说很便宜，仔细一问才知道南京地铁出站后一段时间内在进站认为换乘，并且学生的话只有几毛钱，当时就觉得南京太亲民了
挺好的。有一次感触最深。有一次有个盲人老爷爷上车的时候是被一个保安阿姨搀扶着一步一步送上车的，还帮他安顿好确认安全后才下车。然后到了老爷子下车那一站，车门刚开立马有另外一个保安阿姨笑着进来把老爷子搀扶走了。可以确定这绝对不是作秀，没有其他人所谓领导视察，没有摄像机，单纯的人性的光辉
作为一个南京市民，首先我要给南京地铁点个大赞！南京地铁是这几十年来南京不多的能得到市民很大认可的城建项目，在管理上也很到位，确实是南京的一大亮点。主要体现在：
1、线路布局总体上合理，不仅实现了区区通地铁、辖区全覆盖，把老城、主城、新区、远郊全都沟通了起来，而且把火车站、机场等窗口地区和主要景点串联了起来，极大满足了南京市民和外来人员的交通需求。
2、管理上比较到位，安检、清洁等形成制度化，各线路早晚班运行时间安排也较合理，各个车站整洁有序，车厢明亮光洁。
3、驰载人文的理念非常好。各条线路上的车站装饰均有主题，如一号线南京历史与人文、二号线中国节日、三号线《红楼梦》、四号线宁人伟业，装饰画面技法多样、用心考究，已成为南京地铁一大亮点；形成了一些特色车站，如鼓楼站的廉洁清风，珠江路的糖果车站、南京南站的爱心车站、集庆门大街站的地铁发布和展览等；举办了一系列特色活动，如昆曲走进地铁，越剧地铁展示，地铁相亲配对等。
4、票价低廉、亲民！（但很快要涨价了，这个优点很快要没了，一大遗憾！）
说了这么多优点，但世上事总无完美之事，南京地铁也存在着一些缺点，主要以下几点：
一是一些换乘车站由于各种因素使换乘有所不便。如新街口站换乘通道不太畅阔，鼓楼站和油坊桥站换乘距离有点远，希望以后建新线时加以改变。
二是管理上有松动迹象，一些安检和清洁、保安、站务人员不太注重形象，衣着不整，语言粗俗，举止不雅，尤其是一些新区、远郊站点这种情况更为突出（是不是征地安排上岗的?）。车厢里、车站上有时清洁不太及时，影响地铁整体形象。
最后，给南京地铁再提些建议：
为什么以前各站点播放的背景音乐不太听到了？那些背景音乐多好啊！早晨的清快，中午的慵懒，傍晚的轻松，多好啊！建议找回来！
目前，你最刻骨铭心的一次旅游经历是怎样的？
每年，我都有很多次的全球旅行计划，既然问题是问一次我最刻骨铭心的旅游，那么，我就分享我最难忘的。。。。五次旅游经历！
这张星空月落的图片拍摄于我去年的疯狂旅行，几小时的徒步，我到达了伊真火山的火山口，这是一座终年冒着岩浆的活火山，图片中蓝色的硫酸火山湖是世界上酸性最强的湖泊。为了等待这座火山湖的最佳拍摄时机，我决定伴着硫磺燃烧的致命毒烟睡在火山口。深夜，我绕着火山口进行探索，找到了这根鬼斧神工般的枯树。当毒烟消散，星空乍现，此时月亮缓缓的从火山湖的尽头落下。月落时暖黄的光线恰好勾勒出枯木的轮廓，真的是绝妙。
这同样是一张充满故事的，不可复制的图片。随着每年全球气候的变暖，冰川以每年亿吨的速度在消融。我的朋友在我去后的第二年也来到了这个区域，通过他拍摄的照片，我得知这个u形的冰川大拐弯已经几乎消融殆尽了。这些逐渐在消逝的自然景象，需要有人去发现去记录，这就是我这个极致风光记录者的意义。
我经过连续7天的徒步，终于来到了这个冰川的核心区域。脚下是亿万年的冰盖，而眼前是世界第二高峰K2。那晚，我孤身一人来到这处冰川悬崖边，冰河在脚下冲刷出了一个震撼的u形大拐弯。脚下冰河汹涌，而头顶星辰流转。我在想，这湛蓝深邃冰河的源头，是否就是这飞流而下落九天的银河？
三天的远洋航行，我来到了印度洋深处，这些隐藏着的岛屿，共同组成了科莫多国家公园，这里是科莫多龙唯一的栖息地。清晨，小船停靠在海岛，我登上小岛最高处的山峰，用横向接片的方式拍摄到了这坐岛屿的全貌。当清晨的第一缕光线照射到小岛，岛屿就像一条沉睡着的金色巨龙舒展在蔚蓝的大海，此刻，我在高处静静的用相机记录下这一切。
当很多人被困在城市的牢笼，当很多人为了生存朝九晚五。很庆幸，我能够在旷野，在雪山，在丛林，在大海，见证这个世界的第一缕光芒。
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